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提起共享單車,我們都不陌生,使用共享單車可以大幅提高城市效率,提高人類生活和工作效率,不論上班還是生活,在交通擁擠的今天,都可以大幅縮短我們的在途時間以及對于我們保護(hù)環(huán)境,呼吁低碳環(huán)保有著重大的作用;而對于那些沒有自行車道的城市可能會規(guī)劃自行車道,規(guī)劃自行車停放區(qū)域,進(jìn)一步完善了城市的交通設(shè)施;加上我們長時間在辦公室工作或者學(xué)校學(xué)習(xí),總是處于亞健康狀態(tài),騎車相對來講,健康了我們的生活。
然而近日,有網(wǎng)傳滴滴收購ofo報價極低且一日一變,每談一次價格,ofo就會折損一次,而且談判已經(jīng)接近尾聲,其實(shí),早在七月份ofo與滴滴就已經(jīng)就收購一事有過多次接觸,更有傳出接近30億美元的出價,對此,滴滴方面表示不予置評,ofo方則表示,類似言論皆為不實(shí)信息。
作為共享單車行業(yè)領(lǐng)軍者和唯一獨(dú)立發(fā)展的單車企業(yè),ofo發(fā)表聲明聲稱自己會繼續(xù)保持“用戶至上”的核心價值觀,然而,據(jù)悟空財稅了解到,廣大網(wǎng)友對此說法并不買賬,有些表示,最開始注冊的單車就是ofo,然而現(xiàn)在所有的單車?yán)铮↑S車掃到好車的幾率和摩拜、青桔掃到壞車的幾率一樣大,甚至由于APP不好用,以及機(jī)械鎖被很多貪小便宜的人利用或損壞,導(dǎo)致長期占用一車成了常態(tài),被破壞十分嚴(yán)重,也沒有開始時輕便好騎,外加現(xiàn)在的單車都幾乎都是免押金,然而ofo卻依舊需要押金,更為嚴(yán)重的是現(xiàn)在退余額還需要發(fā)送郵件,人工不受理,外加押金越來越貴,導(dǎo)致大家?guī)缀踉谕葪l件下,不會繼續(xù)使用ofo。
據(jù)悟空財稅了解到,不論對于上班族還是學(xué)生黨,大家對于共享單車的需求還都是有的,但是很多時候我們在路邊掃了不是壞車就是被變?yōu)樗饺塑?,這一方面,反映了我國的國民素質(zhì),另一方面恰恰也說明了投放過多導(dǎo)致壞車過多。
由于越來越多的用戶對“第一家共享單車”和“獨(dú)立經(jīng)營”不感興趣,對于該收購事件也表示贊同,但是ofo也許會因?yàn)槭召弮r格再繼續(xù)堅持一段時間,但是想要在共享單車的市場走的越來越遠(yuǎn),最應(yīng)該看中的,應(yīng)該是用戶體驗(yàn)感。
現(xiàn)如今共享單車品牌眾多,每個人都有自己青睞的一款,有些人看中押金,有些看重舒適度,不知道你選擇共享單車時,最看重的是什么?
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